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5月5-6日，由运联主办的“2019(第八届)运联峰会”在上海汽车会展中心举行，此次一站网携带着自主研发的一站物流商城亮相展会，吸引众多同行业的观众在一站网展位了解体验。一站网ceo于忠虎受邀出席峰会，发表演讲现场解析一站式供应链 互联网智慧服务商城，并接受运联传媒的专访。

此次运联峰会拓展为“物流嘉年华”，从一个以会议为主导的呈现形式，延伸到包括运联峰会、论坛和展览互动等种展现方式，吸引了来自全国各地的行业资深人士、物流企业高管代表、行业专家精英相聚一堂，共同探讨产业转型升级与物流产业价值链发展。

作为全国首批“道路货运无车承运人”试点企业之一的一站网，受邀出席展会。此次一站网携带一站式供应链 互联网智慧服务商城——一站物流商城，正式亮相。

展会上，一站物流商城吸引了人们在展位驻足了解。商城向观众展示了便捷下单，价格透明，数字化运营管理等亮点，问询者纷纷拿出手机扫码小程序体验。一位体验商城后的观众发出赞叹：“将物流的采购和服务线上商城化，确实是很新颖的做法”。展会现场还设置游戏环节，激发观众的参与热情，通过与工作人员的积极互动，让观众进一步了解一站物流商城。

运联峰会上，一站网ceo于忠虎受邀出席并发表演讲，与业内知名企业高管、行业专家及投资人代表共同探讨货运行业在新时代背景下的技术创新。

于忠虎在现场的演讲中表示，商城把一个个性化的物流运输进行切割，再将各个模块标准定价，实行分段模式。以标准化的综合产品系列放到线上，在商城前端形成了自主式，菜单式的产品选择，满足用户的多样化和普遍化的需求。

接着，于忠虎从九游会入口的技术支持、后台逻辑、干线网和一站货巴等方面，展开介绍一站物流商城。一站物流商城基于信息的链接、共享、协同，形成数字化物流服务，打造信息高度共享的线上运营服务中心；对于线下，构建深度融合的干线运力池 一站货巴提配运营网络，打造具有实际运营管控能力的物流商城平台，为用户提供便捷、可靠、高效、透明的综合性运输服务。

展会期间，于忠虎接受运联传媒的专访，阐述了打造商城的初衷以及未来的发展态势。

此次参展，有幸见到了众多行业内顶级企业家、意见领袖、行业专家，他们为中国物流业的发展寻找正确方向。一站物流商城亮相展会，引发行业对物流平台价值的重新考量，同时向行业以及外界展示了一站网不断创新的探索者姿态，未来一站网也将继续技术创新，以提升综合服务为目标和方向来驱动公路运输的创新与实践，推动公路运输的变革。

附现场演讲实录：

大家早上好，我来自广东一站网的，我参加制造业的峰会比较多，我们一般都是讲技术，但是参加物流会我每一次讲的都是趋势或是概念，今天我也只能谈谈概念。我分享的主题是一站物流商城，即怎么样把生活当中的物流搬到网上。大家都知道当我们要旅游的时候去携程、去哪儿，买家电上京东、苏宁，但是要发物流、快递，今天搬家找谁？大家拿起电话打给身边的朋友，咨询物流推荐。

到现在为止没有真正一家综合门户能够解决物流的问题，现在，发快递上这个网页，找仓储上这个网页，发快递发零担整车都可以直接上这个物流的网页，所以这不单单是一个撮合，而是真正想除了撮合之外还能给他提供实际的运营，当他有问题的时候可以上这个网页，我们来帮他解决。

一站物流商城，是一个物流综合的门户。2018年12月12日，产品诞生当天我们在想，把运输这样一个比较复杂，比较个性化的服务做成标准产品，放在物流网上到底有没有人愿意去关注和购买，这非常困难。为什么这样说？比如一个客户在发货的时候，有300千克，有一吨，有一件，有整车；有些客户要求上楼，有些客户要求提供个性化的报表。所以说怎么样把个性化的服务转化成标准化产品，再标价放到网上。很多人都讲这怎么走向标准化，当时我在想是不是只做中小客户，因为中小客户容易接受标准化。

我们并没有放弃大客户，反而基于一站网有服务大客户的经验，把一个个性化的服务进行切割，运输当中的零担转配都是需要的，我们把一个个部分进行了标准的定价，实行分段的模式。无论客户需求是个性化的报表，还是需要装卸、贴标、打码、送商超，我们都做成增值的物流服务，只要价格合适，我们可以提供完善的系统，安排服务帮你完成。

如此，在商城前端形成了自主式，菜单式的产品选择，有基础的产品，也有个性化服务。比如你需要门到门就选择点击门到门服务；需要搬运上楼就点击卸货上楼的服务；需要开具运输增值税的专票点击开具专票。如果需要其他个性化的服务，可以直接在商城上提需求，我们给你配套，同样也都会在商城上操作。

产品要推向市场时想到，中小客户快运零担的天然壁垒，就是实体。但是经济和社会发展到今天，我们认为去门店化的时刻已经到来了，信息变得透明化，我们各项的征信变得透明化，我们相信一个这样的综合门户的诞生就像京东不开实体的门店也有消费者。

一站物流商城成为一个订单系统，成为管理客户和管理下游供应商的系统。在平台上提供两个产品，一个产品叫一站货巴，更好的完成供应链的末端交付。一站货巴一共有三种模式，第一种为大客户服务，我们叫一站专车；第二种是同城配送，把货源较为集中的地方规划成类似公交站的站点，每到一个站点有货上来，也有货卸下。通过这样的模式，物流费用可以下降30%；第三种是急送，把货物直接拉到大车队里上专线。一站货巴的诞生是基于我们跟客户很好的黏性。

中间环节统称为干线，这块是轻资产，我们交给九游会入口的合作伙伴，专线公司跟大车队。这个是一站货巴的干线网，依靠各个伙伴进行。目前为止一站网已经有三万多条线路，从26个城市到全国各地出发的线路，也希望大家能够扫码上商城看看。

简单说一下一站物流商城的规划，从去年12月12日上线，到目前为止发展了26个城市，在未来的1-3年将把母公司的仓储产品，铁路产品，航空产品，包含自营公路运输的产品全部上线。争取三年后，供应链金融、供应链九游会入口的解决方案、信息科技的产品都放在一站物流商城上，让更多的物流伙伴，甚至更多的客户享受到一站物流商城带来的便捷化。

下面是一站物流商城的小程序，大家可以扫码体验。同时峰会外的展台有一站物流商城的展示，欢迎体验，谢谢大家。